🚗 Lotus, ‘EV 전용 브랜드’ 계획 철회… 첫 플러그인 하이브리드 Eletre PHEV(For Me) 공개

EV-only 전략을 포기하고 현실적 하이브리드 전략으로 선회한 로터스

⚡ EV-only에서 하이브리드 전략으로 선회한 Lotus

영국 스포츠카 브랜드 로터스(Lotus) 가
2028년까지 전 모델 EV 전환 계획을 공식적으로 철회하고,
첫 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 Eletre PHEV(For Me) 를 중국 MIIT 사이트를 통해 공개했다.

이는 지난해 Lotus CEO Qingfeng Feng이 예고했던
“향후 PHEV 모델 추가” 전략의 실체가 드러난 것으로 해석된다.

🆕 신형 PHEV 이름은 For Me… 사실상 Eletre의 하이브리드 버전

For Me는 완전히 새로운 차종이 아니라,
기존 Eletre SUV의 PHEV 파생 모델에 가깝다.

외관 변화는 최소화

• 프런트 그릴 일부 재설계
• 리어 신규 PHEV 전용 배지
• 전체 디자인·실루엣은 기존 Eletre와 거의 동일

즉, 컨셉은 Eletre 그대로 + 하이브리드 시스템 추가 방식이다.

🔥 952마력 하이브리드 시스템… Eletre 중 가장 강력한 출력

For Me의 핵심 변화는 파워트레인이다.

✔ 엔진 구성

• Zeekr 9X 기반 2.0ℓ 터보 4기통
• 단독 출력 약 280마력
• 앞바퀴 구동 및 발전기 역할 병행

✔ 전기 모터 + 엔진 총합

➡ 952마력
→ Eletre 라인업 중 가장 높은 출력

로터스 특유의 고성능 성향을 전동화 환경에서도 유지하려는 의지가 드러난다.

🔋 배터리는 줄었지만 충전 속도는 업그레이드

엔진 탑재로 인해 배터리 용량은 감소했지만,
900V 아키텍처로 충전 성능은 대폭 향상됐다.

| 항목 | Eletre EV | For Me PHEV |

| 배터리 용량 | 107 kWh | 70 kWh |

| 시스템 전압 | 800 V | 900 V |

Zeekr 9X의 동일 플랫폼 배터리는
30~80% 충전 8분이 가능하다고 알려져
For Me 역시 초고속 충전이 기대된다.

🚘 로터스의 하이브리드 확대 계획: Emira → Emeya까지

For Me는 로터스의 첫 PHEV지만, 시작에 불과하다.

예정된 하이브리드 전략:

• Emira PHEV → 2027년 출시
• Emeya EV 세단 → 하이브리드 버전 개발 검토

즉, 향후 로터스 전 라인업이 EV + PHEV 병행 전략으로 움직일 가능성이 높다.

🌏 출시 일정: 중국 2026년 초 → 유럽 2026년 하반기… 미국은 불확실

• 중국: 2026년 초 출시
• 유럽: 2026년 하반기 예정
• 미국: 관세 문제로 출시 가능성 낮음

로터스는 미국 출시 여부에 대해
“복잡한 상황으로 인해 불확실하다”고 직접 언급했다.

📌 결론: 현실적인 전동화 전략으로 선회한 Lotus

Lotus의 EV-only 전략 철회는 단순한 후퇴가 아닌 전략적 현실화다.

핵심 요약

• 🔹 EV 전면 전환 정책 공식 철회
• 🔹 첫 PHEV 모델 Eletre PHEV(For Me) 공개
• 🔹 952마력 하이브리드 시스템 + 900V 아키텍처
• 🔹 향후 Emira·Emeya까지 하이브리드 확장
• 🔹 EV 수요 둔화·제조 비용 증가 등 시장 변화 대응

For Me는 전동화 시대에서도 로터스가
본연의 고성능 DNA를 유지하면서
현실적인 전략으로 전환하고 있음을 보여주는 상징적 모델이다.