부스트 버튼·오버테이크 모드·액티브 에어로, 뭐가 뭔데?

2026년부터 Formula 1은 대대적인 규정 개편과 함께 완전히 새로운 용어 체계를 도입한다.
중계에서, 팀 라디오에서, 해설에서 반복될 핵심 단어들.
지금 미리 정리해두면 시즌이 훨씬 재미있어진다.

BOOST BUTTON (부스트 버튼)

2026년부터 기존의 ‘최대 출력 버튼’은
부스트 버튼(Boost Button) 이라는 공식 명칭으로 불린다.

무엇을 하는 기능인가?

• 드라이버가 버튼을 누르면
  → 파워유닛이 최대 출력 또는 팀이 설정한 고출력 맵으로 전환
• 공격(추월)과 방어 모두 사용 가능
• 배터리에 충전량이 있어야 사용 가능

어떻게 쓰나?

• 한 번에 몰아서 사용 가능
• 랩 전체에 나눠서 사용 가능

👉 언제, 어디서 쓰느냐는 전략의 영역이다.

OVERTAKE MODE (오버테이크 모드)

2026년에 새롭게 도입되는 추월 전용 시스템이다.

발동 조건

• 앞차와의 간격이 1초 이내
• 검출 지점(보통 마지막 코너) 통과 시 활성화 가능

효과

• 추가 에너지 +0.5MJ(메가줄) 제공
• 더 강력한 전기 출력 프로파일 사용 가능
• 다음 랩에서만 사용 가능

어디서 가장 효과적인가?

• 직선이 긴 서킷
• 최고속 차이가 그대로 추월 가능성으로 연결되는 구간

👉 DRS를 대체하는 전략형 추월 시스템이라 보면 된다.

RECHARGE (리차지, 에너지 회수)

2026년 F1에서 드라이버는 배터리 충전 관리에도 적극 개입한다.

에너지 회수 방식

• 제동 시 회수
• 부분 가속 구간
• 리프트 앤 코스트(Lift & Coast)
• 슈퍼 클리핑(Super Clipping)

대부분은 ECU가 자동으로 관리하지만,
리프트 오프 회수는 드라이버가 직접 컨트롤한다.

주의할 점

• 리프트 오프 회수 시 → 액티브 에어로 비활성화
• 슈퍼 클리핑
  → 풀스로틀 상태 유지 → 액티브 에어로 유지

👉 충전 vs 공기역학, 선택의 딜레마가 생긴다.

ACTIVE AERO (액티브 에어로)

2026 규정의 핵심 중 핵심.

무엇이 달라지나?

• 프론트 & 리어 윙 각도를 주행 중 실시간 조절
• 코너
  → 윙 닫힘 → 다운포스 극대화
• 직선
  → 윙 열림 → 공기저항 감소, 최고속 증가

DRS와 차이점

• DRS ❌ → 액티브 에어로 ⭕
• 앞차와 1초 이내 조건 ❌
• 모든 드라이버가 매 랩 사용 가능

안전 장치

• 제동 또는 리프트 시 자동 비활성화
• 특정 구간에서는 거리 기반 자동 종료 → 위험한 코너에서 윙 열린 채 진입 방지

이는 2025년 스즈카에서 발생한 사고와 같은 상황을 막기 위한 조치다.

용어 한눈에 요약

| 용어 | 핵심 역할 |

| 부스트 버튼 | 최대 출력 수동 사용 |

| 오버테이크 모드 | 추월 전용 전기 출력 보너스 |

| 리차지 | 배터리 에너지 회수 전략 |

| 액티브 에어로 | 실시간 가변 공기역학 |

이 규정은 누가 만들었나?

2026 F1 규정은

• FIA
• Formula 1
• 각 팀 및 파워유닛 제조사

가 공동으로 설계했다.

그 결과,

• 기술적 난이도는 올라가고
• 전략적 자유도는 더 커졌다.

2026 F1은 ‘운전 + 두뇌 게임’

2026년의 F1 드라이버는 단순히 빠르게 달리는 존재가 아니다.

• 언제 부스트를 쓸지
• 오버테이크 모드를 어디서 쓸지
• 충전을 포기하고 속도를 택할지

모든 판단이 랩 타임과 순위에 직결된다.

👉 F1은 더 친환경적이지만,
동시에 훨씬 더 복잡하고 치열한 스포츠가 된다.